Medidas adoptadas en los últimos años para la introducción de la competencia en el transporte ferroviario de mercancías y efectos sobre el sector

Abstract

La liberalización del sector ferroviario de mercancías está resultando un proceso lento y costoso no sólo en nuestro país sino en el conjunto de los países europeos. No obstante, en los últimos meses se han adoptado importantes decisiones estratégicas que redundarán en un impulso notable para la consecución de los objetivos que sobre esta política se marcaron hace tiempo desde el ámbito del Derecho Comunitario Europeo con la aprobación de las Directivas integrantes de los tres paquetes ferroviarios. Dicho objetivo consiste en elevar sustancialmente el volumen de las mercancías desplazadas por ferrocarril en el conjunto de los países miembros como medio de transporte más ecológico, eficiente y conveniente para descongestionar el transporte de mercancías por carretera sin que ello suponga la desaparición de éste sino su complementariedad mediante una ecuación de sinergias a través de la intermodalidad.

Abstract: 

The deregulation of the European Railway Merchandise Transport is taking a big effort not only in Spain but in all the European Countries members of the European Union. However, in the last months the different European Goverments are implementing important decisions in order to accelerate the slowly deregulation process in this sector to get the goals marked in the European Union Policy for the European Raliway Merchandise Transport. The main goal of this policy is to increase considerably the ratio of merchandise moved by rail in all the countries members as a mean of transport more ecological, more efficient and convenient to clear the road merchandise transport without meaning the disappearance of it but its complement by the way of creating a deep synergy through intermodality.

Keywords:

Railway. Merchandise Transport. Merchandise. Deregulation